{"id":1617,"date":"2020-02-05T14:29:41","date_gmt":"2020-02-05T17:29:41","guid":{"rendered":"https:\/\/aprovacao.website\/frk\/?p=1617"},"modified":"2020-04-29T16:46:57","modified_gmt":"2020-04-29T19:46:57","slug":"carros-novos-devem-sair-de-fabrica-com-3-novos-itens-de-seguranca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aprovacao.website\/frk\/carros-novos-devem-sair-de-fabrica-com-3-novos-itens-de-seguranca\/","title":{"rendered":"Carros novos devem sair de f\u00e1brica com 3 novos itens de seguran\u00e7a"},"content":{"rendered":"<div class=\"postagem\">\n<p>Passou a valer nesta quarta-feira (29) a resolu\u00e7\u00e3o 518 do Conselho Nacional de Tr\u00e2nsito &#8211; Contran, que estabelece que todos os ve\u00edculos produzidos no Brasil tragam 3 novos itens de seguran\u00e7a.<\/p>\n<p>S\u00e3o eles cintos de seguran\u00e7a de tr\u00eas pontos e apoios de cabe\u00e7a para todos os ocupantes, al\u00e9m fixa\u00e7\u00e3o do tipo Isofix para cadeirinhas.<\/p>\n<h4 class=\"titulo\">Mais seguran\u00e7a aos ocupantes<\/h4>\n<p>O cinto de seguran\u00e7a de tr\u00eas pontos oferece maior prote\u00e7\u00e3o aos passageiros, na compara\u00e7\u00e3o do padr\u00e3o subabdominal que alguns ve\u00edculos t\u00eam na posi\u00e7\u00e3o central do banco traseiro. Esse tipo s\u00f3 tem dois pontos de fixa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>J\u00e1 o encosto de cabe\u00e7a pode parecer banal, mas garante maior apoio ao pesco\u00e7o em caso de colis\u00f5es traseiras.<\/p>\n<p>Por fim, a fixa\u00e7\u00e3o para cadeirinhas Isofix exige pontos de ancoragem espec\u00edficos, tanto no ve\u00edculo quanto na cadeirinha. O sistema \u00e9 composto por dois pontos de fixa\u00e7\u00e3o na base da cadeirinha ou do beb\u00ea-conforto que se encaixam a dois pontos no ve\u00edculo, localizados no v\u00e3o entre o assento e o encosto do banco traseiro.<\/p>\n<p>Um terceiro ponto no carro se liga a uma esp\u00e9cie de gancho da cadeirinha, evitando que o dispositivo se movimente. Esse ponto pode estar no assoalho, na parte de tr\u00e1s do encosto ou na lateral do carro (na mesma \u00e1rea de onde saem os cintos de seguran\u00e7a).<\/p>\n<p>Dos tr\u00eas itens, a fixa\u00e7\u00e3o para cadeirinhas \u00e9 o mais dif\u00edcil de se adaptar. Isso porque a ancoragem deve ser feita diretamente no monobloco ou na estrutura dos bancos, exigindo maior trabalho de engenharia e uma s\u00e9rie de testes, inclusive de colis\u00e3o com ve\u00edculos reais.<\/p>\n<h4 class=\"titulo\">Quem n\u00e3o se adaptou<\/h4>\n<p>A regra foi publicada h\u00e1 5 anos, em janeiro de 2015. Mesmo assim, 5 modelos, todos produzidos pela Volkswagen, n\u00e3o passaram pelas adequa\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias. Veja a lista abaixo:<\/p>\n<ul>\n<li>Volkswagen Fox &#8211; n\u00e3o tem nenhum dos itens<\/li>\n<li>Volkswagen Gol &#8211; s\u00f3 tem apoios de cabe\u00e7a<\/li>\n<li>Volkswagen Saveiro (vers\u00f5es com cabine dupla) &#8211; tem apoios de cabe\u00e7a e cintos de seguran\u00e7a<\/li>\n<li>Volkswagen Up &#8211; s\u00f3 tem fixa\u00e7\u00e3o Isofix<\/li>\n<li>Volkswagen Voyage &#8211; s\u00f3 tem apoios de cabe\u00e7a<\/li>\n<\/ul>\n<p>O presidente da Volkswagen, Pablo Di Si afirmou, em entrevista ao G1 na \u00faltima quinta-feira (23), que ir\u00e1 &#8220;adequar o portf\u00f3lio \u00e0s regras do pa\u00eds&#8221;. Questionado se todos os modelos continuar\u00e3o em linha no Brasil, o executivo afirmou que &#8220;alguns ser\u00e3o mudados, outros n\u00e3o&#8221;.<br \/>\nPor fim, a Volkswagen disse que,<\/p>\n<blockquote><p><em>&#8220;no momento certo, far\u00e1 os an\u00fancios necess\u00e1rios&#8221;.<\/em><\/p><\/blockquote>\n<p>Caso a marca n\u00e3o fa\u00e7a as adapta\u00e7\u00f5es, eles n\u00e3o poder\u00e3o ser mais produzidos.<\/p>\n<h4 class=\"titulo\">45 do segundo tempo<\/h4>\n<p>Nesta ter\u00e7a-feira, \u00faltimo dia antes de a lei entrar em vigor, outros 6 modelos, de 4 fabricantes, tamb\u00e9m n\u00e3o traziam, em suas listas de equipamentos, tais itens. Veja abaixo:<\/p>\n<ul>\n<li>Citro\u00ebn C3<\/li>\n<li>Fiat Dobl\u00f2<\/li>\n<li>Fiat Grand Siena<\/li>\n<li>Fiat Strada<\/li>\n<li>Nissan March<\/li>\n<li>Renault Kwid<\/li>\n<\/ul>\n<p>Procuradas, Fiat, Nissan e Renault disseram ao G1 que j\u00e1 introduziram os recursos de seguran\u00e7a em seus ve\u00edculos, e que a produ\u00e7\u00e3o das vers\u00f5es atualizadas j\u00e1 come\u00e7ou. A Citro\u00ebn afirmou que &#8220;todos os ve\u00edculos fabricados a partir do dia 29 de janeiro de 2020 contar\u00e3o com os equipamentos exigidos pela nova lei&#8221;.<\/p>\n<p>Por\u00e9m, \u00e9 poss\u00edvel que unidades fabricadas antes desta quarta-feira ainda estejam dispon\u00edveis nas concession\u00e1rias. Elas podem ser vendidas normalmente.<\/p>\n<p>Andr\u00e9 Paix\u00e3o, G1<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"fonte\">Fonte: <a href=\"https:\/\/aplicacao.aasp.org.br\/aasp\/imprensa\/clipping\/cli_noticia.asp?idnot=30969\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"broken_link\">https:\/\/aplicacao.aasp.org.br\/aasp\/imprensa\/clipping\/cli_noticia.asp?idnot=30969<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Passou a valer nesta quarta-feira (29) a resolu\u00e7\u00e3o 518 do Conselho Nacional de Tr\u00e2nsito &#8211; Contran, que estabelece que todos os ve\u00edculos produzidos no Brasil tragam 3 novos itens de seguran\u00e7a. S\u00e3o eles cintos de seguran\u00e7a de tr\u00eas pontos e apoios de cabe\u00e7a para todos os ocupantes, al\u00e9m fixa\u00e7\u00e3o do tipo Isofix para cadeirinhas. 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